把电动自行车交通违规等相干问题纳入全链条整治九游会体育，切实提高寰球出行的安全感和快意度。

▲贵寓图：马路上市民骑行电动自行车出行。图 /IC photo

新京报社论

东说念主称"小电驴"的电动自行车，凭借苟简灵活等特质，成为好多东说念主的出行采纳。但近日，据新华社记者在寰球多个城市街头访谒发现，电动自行车交通违规责为较为广宽，闯红灯、超速、逆行等屡禁陆续，导致不少交通事故和东说念主员伤一火。

如据公开贵寓线路，山东淄博本年涉电动自行车一般设施事故升天东说念主数，占交通事故升天东说念主数的 54.95%。换言之，在变成东说念主员伤一火的说念路交通事故中，触及电动自行车违规的比例跳跃一半。

当今，我国电动自行车社会保有量超 3.5 亿辆，且仍呈增长趋势。别让违规狂飙的"小电驴"成为"马路杀手"，已刻圮绝缓。对此，法则大棒不仅要高举，更要严打，对涉电动自行车的交通违规责为进行严管严查，悉力营造安全有序的交通环境。

事实上，北京、广州、深圳、西安等地，照旧对此开展了专项整治举止。如据报说念，在北京城区主要路段，交管部门就持续开展了对骑乘电动自行车不戴安全头盔、逆行、闯红灯等交通违规责为的劝导整治责任。

但相干解决如实面对难点，如城市旦夕岑岭短时候内出现的大批电动自行车违规责为，就给临街查验带来了很大的挑战。有交警就默示，"偶然刚拦下一辆，还没跟当事东说念主说几句话，背面又畴昔几十辆存在违规责为的电动自行车"。"狂飙的小电驴"的广宽存在，既需要职能部门不断改进法则样貌、升级法则工夫，开展全链条整治，也依赖全社会王人持共管，共同留神交通秩序与安全。

拿超速来说，我国《说念路交通安全法》明确端正电动自行车在非灵活车说念大师驶时，最高时速不得跳跃 15 公里。就算莫得有利的非灵活车说念，《电动自行车安全工夫圭表》也端正了 25 公里的最高时速。但试验中，不少呼啸而过的"小电驴"彰着跳跃了限速。

必须追问的是，超速行驶是怎样驱散的？是否有揣摸者为造孽改装提供撑持？这就需要从起源持起，才气灵验减少电动自行车超速风景，如开发厂家升级限速功能，从工夫上退缩造孽改装等。

"小电驴"狂飙的危急不比灵活车小，但查处概率却较低，这也让不少东说念主产生荣幸心境。淌若如故按照对待东说念主力自行车的法则旅途开展法则，可能就很难起到震慑驱散。

不妨在确保上牌启航的基础上，当令升级自动持拍和及时监控的工夫，把电动自行车严重违规责为充分纳入"电子眼"监控。通过持拍识别车牌和违规责为东说念主，照章根究其法律包袱，形成法则闭环，才气有劲扭转"小电驴"交通违规高发态势。

据先容，"北京交警顺手拍"上线 4 年以来，已累计收到投诉陈迹 1154.8 万条，成为市民参与交通违规乱象监督的进犯路线。"小电驴"危急的狂飙举止，也令不少东说念主既神不收舍，又忍无可忍。不妨鉴戒这种灵活车交通解决样貌，发动寰球的力量，接纳激勉要领，饱读吹顺手拍举报相干违规责为。

此外，也有必要持续进行交通安全学问普及训诫，增强交通参与者的安全意志，通过警示宣传让更多东说念主充分认诤友通违规责为的惨烈后果。为了争一时之快，使我方和他东说念主陷于危急之中，还要承担严肃的法律包袱，"值不值得"这笔账不难算明晰。

虽然，正如有学者所提议的，圭表、完善非灵活车说念修复，加多交通导向标识、机非隔绝设施等九游会体育，亦然解决电动自行车违规乱象的灵验样貌。电动自行车对便利寰球出行发挥了很大作用，升级说念路设施，保险其"有路可走"，相同终点进犯。如斯全想法、全链条地管住狂飙的"小电驴"，方能切实提高寰球出行的安全感和快意度。