1月14日，第二艘国产大型邮轮H1509船吊舱式鼓吹器顺利完成鼓吹器（POD）的主体装置使命。公司挽回首制船教训，有更富余的准备和更高效的工序衔尾，H1509船通过提前预设吊装液压小车轨谈，幸免了龙门吊二次吊装，减少了安全风险和近半施工周期，在施工工艺上再次赢得冲破。

邮轮鼓吹器动作船舶飞行的能源输出栽种，吨位重尺寸大，装置精度条目高。在装置策动阶段，将转舵模块（STU）焊合和鼓吹器（POD）的装置特色，且基于首制船的装置教训，公司联系部门通力相助将转舵模块焊合、稳向架吊销、轨谈敷设和鼓吹器吊装动作要害旅途，优化工序逻辑，强化过程管控，保险了装置工序的高效鼓吹。

鼓吹器装置阶段，通过转舵模块定位中心线精准筹画出液压小车位移的偏差值，提前预设轨谈并吊装液压小车及鼓吹器，以此减少了中间举止的影响身分，不仅确保了液压小车讹诈旅途顺利相识坞底傍边舷，还幸免了龙门吊二次吊装。相较于首制船，本次工序优化使两台鼓吹器的主体装置周期较首制船缩小7天，用时7天完成装置。

H1509船鼓吹器的装置九游会体育，象征着邮轮大型栽种从“重快慰装”到“表率装置”的滚动，潜入契合了公司“固表率，强精益”的引导想想，并为后续示范船的过程化建造以及鼓吹器装置功课表率书的编制夯实了基础。